セレサージュ目黒イースト

おかげさまで「セレサージュ目黒イースト」は完売いたしました。

誠にありがとうございました。

（2020年10月撮影：現地エントランス）

「目黒」駅周辺エリア紹介

首都圏の中心山手線の価値

出典：株式会社スリースター新規ビル再開発マップをもとに当社作成｜https://www.tstar.co.jp/_pdf/map-4.pdf ※2021年11月現在

輸送路から始まり東京の基幹交通網へ

山手線は品川や横浜方面と東京の北側を結ぶ輸送路として1909年（明治42年）に開発が始まり、1914年（大正3年）に東京駅開通を経て、東京都心を走る環状路線として完成しました。（※1）
現在では大都市の基幹交通路線へと性格を変え、東京都内を運行している全路線のうち約76％にあたる65路線（※2）が山手線のいずれかの駅に接続しています（乗り入れ含む）。「新宿」「渋谷」「恵比寿」「品川」「上野」など名だたる商業地を有していることからも、山手線は首都圏の人やモノの流れの中心を担う役割を果たしていることがわかります。

※①国土交通省「鉄道主要年表H24.11.1」参照｜https://www.mlit.go.jp/common/000227427.pdf ※②当社独自調べ（ただし乗り入れで接続する路線についてはダイヤによって乗り換え・乗り継ぎが必要な場合がございます。） ※2021年11月現在

4年連続「住みたい沿線」第1位

SUUMOが毎年発表している「住みたい沿線」ランキング関東版において、JR山手線は4年連続で第1位。2021年のランキングでは、2位以下に大差をつけていることが印象的です。商業地としての人気に加え、「職住近接」が叶う利便性から、「住みたい街」としても不動の人気を誇っています。

出典：「SUUMO住みたい街ランキング2021関東版」リクルート調べ｜https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/data/sumimachi2021kantou_sonota/#tboc2

山手線内側の希少性

東京全体の約3%に満たない
山手線内側

山手線内側の面積はおよそ62k㎡。これは東京23区における面積全体の約9.9%となっており、東京都全域では約2.9％というわずかな面積です。日本経済の中心として有数のビジネス街を有し、都市機能の拠点である東京の中でもさらに「山手線の内側」という立地はその希少性から高いブランド力を有しています。

出典：国土交通省国土地理院「全国都道府県市区町村別面積調（令和3年4月1日時点）」｜https://www.gsi.go.jp/KOKUJYOHO/MENCHO-title.htm
東京都都市整備局「東京の土地利用　平成28年東京都区部」｜https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/tochi_c/tochi_5list.html
をもとに当社作成。

マルチアクセスが
価値を高める「目黒エリア」

4路線利用可能
縦横無尽の交通利便性

JR山手線・東急目黒線・東京メトロ南北線・都営三田線の4路線が利用可能な「目黒」駅。新幹線停車駅の「品川」駅まで8~9分、ビジネスの中心である「大手町」駅まで17~18分でアクセスでき、主要な地点へ縦横無尽の交通利便性を誇ります。また、山手線は4分に1本（午前7時～8時台 ※2022年8月現在）運転しており、通勤や通学に便利な環境です。

※記載の情報は2022年8月現在のものです。 ※掲載の電車所要時間は通勤時（平日7:00～10:00）のもので、時間帯により異なります。また、乗り換え、待ち時間が含まれています。 ※ジョルダン調べ。https://www.jorudan.co.jp/

ビジネスエリアとしても
人気の高い駅周辺

高級住宅街を擁する目黒という性格上、以前は住宅地の入口的な印象が強かった「目黒」駅ですが、2012年のアマゾンジャパンの移転を皮切りに、2014年から2019年にかけて駅前再開発が行われるなど、新たな時代を牽引する企業を惹きつける人気のビジネスエリアとして需要が高まっています。

静謐な高級住宅街「上大崎アドレス」

城南五山の一角をなす、
静謐な高級住宅街へ続くエリア

江戸時代から大名屋敷の街として歴史とともに歩んできた高台の邸宅地「城南五山」。その一角をなす「花房山」や恵比寿ガーデンプレイスへ続く緑多い閑静な「長者丸」界隈は、戦前から多くの高級官僚や政治家、有名企業の経営者など富裕層が好んで居を構えた都内屈指の高級住宅街です。目黒駅東側エリアには静謐な住宅街をはじめ、「白金プラチナ通り」や旧朝香宮邸内の「東京庭園美術館」など穏やかな通りや建物があり、落ち着いた街並みが広がっています。

データで見る目黒駅周辺エリア

MEGURO DATA

一日平均乗車数 36万人突破
（※2018年度実績）

目黒駅の乗者数は、東急目黒線の都営地下鉄三田線への直通運転が始まった2000年以降、増加傾向にあり、2018年時点の一日平均乗者数は36万人を突破しました。また、目黒駅周辺の昼夜人口比は約3：1の比率であることから、オフィス・商業エリアと住宅エリアがバランスよく融合していることが読み取れます。2017年の駅前再開発により目黒駅界隈の人気はさらに高まり、利用者の増加とともに「目黒」駅周辺エリアは、さらなる発展が期待されます。

出典：東京都統計年鑑平成27年～平成31年・令和元年をもとに当社作成｜https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2019/tn19q3i004.htm

上昇傾向にある目黒駅周辺の公示地価

目黒駅周辺における商業地の公示地価は、2016年から2020年まで4年連続で上昇。2021年は同じ山手線沿線の行政区が前年比で最大4％下落しているのに対し、目黒区と品川区の場合は平均1.1％程度にとどまっています。住宅地では商業地と比較してゆるやかな上昇が見られ、2020年とほぼ同じ地価で推移。ポテンシャルのある目黒駅周辺の人気の高さがうかがわれます。

出典：国土交通省標準地・基準値検索システムをもとに当社作成｜https://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=2&TYP=0

出典：国土交通省令和3年地価公示東京圏の概況市区の対前年平均変動率をもとに当社作成｜https://www.mlit.go.jp/totikensangyo/content/001391704.pdf

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セレサージュ目黒イースト

「目黒」駅周辺エリア紹介

首都圏の中心 山手線の価値

山手線内側の希少性

東京全体の約3%に満たない山手線内側

マルチアクセスが価値を高める「目黒エリア」